新京報訊 日前，廣東藥學院公共衛(wèi)生學院副教授姚振江在國際學術期刊《科學報告》上發(fā)布的研究顯示，其研究團隊在廣州地鐵7條線路上采集了320個乘客常觸碰位置的樣本，檢測出2.5%的樣本含有超級細菌――耐甲氧西林金黃色葡萄球菌(MRSA)。

　　這種細菌對抗生素有較強抗藥性，一旦感染可致死亡。但醫(yī)藥專家稱，耐藥細菌雖然危險但正常人感染率極低，無需恐慌。

　　抽檢7線路，檢出率2.5%

　　該研究發(fā)布于10月29日的國際學術期刊《科學報告》上。該研究文稱，研究人員在廣州地鐵的7條線路(1、2、3、4、5、8號線和APM)使用棉試紙法采集了320個樣本，這些樣本主要來自地鐵內(nèi)的自動售票機、上下扶梯、座椅、吊環(huán)、豎桿等位置。

　　經(jīng)檢測，研究人員發(fā)現(xiàn)其中60.31%(193個)的取樣點含有耐藥的葡萄球菌，而其中8個含有超級細菌，檢出率2.5%。

　　廣東藥學院公共衛(wèi)生學院副教授姚振江告訴新京報記者，該科研項目自2013年即開始，之所以選擇這些地鐵線路作為樣本，主要是考慮到成本費用和人流量的因素，“人越多可能物體表面被污染的幾率就高一點，傳播風險也高一點。”

　　姚振江表示，對于超級細菌的攜帶與傳播的課題，國內(nèi)在火車、醫(yī)院、公交車等環(huán)境中進行過多次，而此次在地鐵中檢測出的結果與此前日本一列火車上的檢出率持平，在數(shù)據(jù)上并沒有出現(xiàn)異常。

　　美每年MRSA感染致近2萬例亡

　　姚振江介紹，超級細菌學名為MRSA。“MRSA其實在上個世紀60年代就已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，人和動物的體表都可能攜帶，外界環(huán)境中也有一些。”它耐藥性較強，能抵抗大部分抗生素。

　　公開資料顯示，造成超級細菌產(chǎn)生的最主要原因是濫用抗生素。2010年《中華實驗和臨床感染病雜志(電子版)》編輯部組織國內(nèi)權威專家，形成了感染防治MRSA的《共識》。《共識》指出，美國每年MRSA感染導致約19000例死亡，相當于艾滋病、結核病和病毒性肝炎死亡的總和。我國尚無MRSA感染率及死亡率的全國性數(shù)據(jù)，但MRSA分離率及多重耐藥均有增加趨勢。

　　廣東地鐵稱將開展防護工作

　　昨晚，廣東地鐵方面就在地鐵線路上發(fā)現(xiàn)耐甲氧西林金黃色葡萄球菌一事對新京報記者回應稱，廣州地鐵一直高度重視地鐵衛(wèi)生問題，每天對地鐵站、列車進行清潔消毒。

　　目前，廣州地鐵正積極尋求專業(yè)部門指導意見，并根據(jù)衛(wèi)生部門的標準開展相關防護工作。

　　焦點1

　　超級細菌有多危險？

　　攜帶率不等于感染率，超級細菌不提升殺傷力

　　實際上，此次在地鐵中檢測出來的MRSA是早已被發(fā)現(xiàn)的超級細菌品種，并非新發(fā)現(xiàn)，姚振江表示，大家無須格外緊張。“一般而言，人群中攜帶超級細菌的比例約為1%-5%，攜帶并不代表就一定會被感染。”姚振江表示，由于包括甲氧西林在內(nèi)的多種青霉素都難以殺死這種細菌，因此，它引發(fā)的感染可能導致死亡。

　　“它的存活時間比較長，能通過體表接觸攜帶。”姚振江稱， 耐甲氧西林金黃色葡萄球菌、乙肝、艾滋病感染目前已成為世界三大最難根治的感染性疾病，臨床患者往往會出現(xiàn)高燒、外傷傷口紅腫痛、傷口發(fā)炎等癥狀。

　　昨日，廣東省疾控專家解讀，超級細菌不是指對人的殺傷力提升，也不會導致新的疾病產(chǎn)生，不用過分恐慌。

　　簡單地說，就是感染了一種細菌會產(chǎn)生什么癥狀，當這種細菌轉變成超級細菌時，它導致的疾病癥狀仍然一樣，但是會使疾病治愈的難度提高。“主要依靠預防和開發(fā)新的藥物進行治療。”姚振江說。

　　廣東藥學院教授陳思東認為，這其實并不需要特別恐慌，實際上人群密集的地方一般都有MRSA，幾乎“遍地都是”，但其感染率很低，只有體質(zhì)較差人群比較容易受到感染。

　　在這次調(diào)研中，姚振江及其團隊還發(fā)現(xiàn)，地鐵六成的取樣點含有耐藥的葡萄球菌，這又意味著什么？對此，姚振江表示，“過去我們沒有這塊的監(jiān)測資料，可能以前耐藥率不會這么高。現(xiàn)在這種高度，可能跟人的活動、動物、環(huán)境都有關系，當然，是不是抗生素的泛濫使用使得這個數(shù)據(jù)有所增加，也有可能。”

　　焦點2

　　北京地鐵情況如何？

　　京港地鐵正在了解此事；消毒每天進行

　　昨日下午，新京報記者向北京地鐵和京港地鐵工作人員反映此事。截至昨日晚間10時，京港地鐵方面稱正在了解此事，北京地鐵未有回應。

　　據(jù)媒體近期報道，北京地鐵的消毒每天都在進行，當列車晚上運行回庫時，消毒工作就會啟動。此間，保潔員將用有消毒水的噴霧對車廂進行整體消毒，15分鐘后，用蘸有消毒水的毛巾擦拭車廂各部位。

　　北京地鐵建安公司綜合服務主管李丹介紹，“消毒片大概的配比是1比500毫升，扶手，拉環(huán)，包括座椅和門，然后車廂連接處，就是所有乘客能碰到的這些位置，都是我們消菌殺菌的重點。”

　　廣東藥學院教授陳思東稱，類似地鐵等人群密集的地方一般都有MRSA，加強消毒肯定有作用，但作用多大還需要進行評估，即使工作細致也不可能做到完全杜絕。

　　焦點3

　　市民怎么預防MRSA？

　　勤洗手是最簡單最有效預防手段

　　市民怎么預防這種超級細菌？

　　有醫(yī)藥專家告訴新京報記者，直接和間接接觸，甚至飛沫、血液等多種途徑均能傳播MRSA，而胎源性和醫(yī)源性的傳播途徑也偶有發(fā)生。

　　“如果它污染了物體表面，人手觸碰就有可能通過手傳播，這時候最簡單的方式就是勤洗手。” 上述醫(yī)藥專家稱，平時還應該注意飲食健康，保持環(huán)境衛(wèi)生，日常通過身體鍛煉的方式來增強免疫力，生病期間最好避免出現(xiàn)在人群密集處。

　　姚振江告訴新京報記者，這并不意味著市民不能坐地鐵，從防控傳染病的角度上看，一方面市民可以加強個人衛(wèi)生的防護，各個公共場所人流量較大，管理方也應該加強消毒，進行更嚴格的感染控制和監(jiān)控措施。

　　廣東省疾控中心專家還表示，患者在生病時應遵從醫(yī)生指導，不要自行服用抗生素；已經(jīng)服用抗生素的病人，要嚴格按照藥物使用規(guī)定科學治療。值得重視的是，濫用抗生素和抗生素用量、療程不足同樣都會產(chǎn)生耐藥情況。