近日，霧霾再度降臨京津冀地區(qū),，環(huán)保部3月16日發(fā)布的空氣質(zhì)量預(yù)報顯示,，京津冀地區(qū)未來十天內(nèi)的空氣質(zhì)量呈前期較差、后期轉(zhuǎn)好態(tài)勢,。

    霧霾取代“兩會藍”,，治霾話題也再次發(fā)酵。追究霧霾成因,，最常關(guān)注的是燃煤,、機動車,、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵。在剛剛結(jié)束的今年全國兩會上,，中國科學院院士,、中科院地球環(huán)境研究所所長周衛(wèi)健提出，該所研究團隊耗時四年對我國北方霧霾形成機理進行研究發(fā)現(xiàn),，農(nóng)業(yè)污染源在細顆粒物（PM2.5）形成過程中起很大作用,，其“貢獻率可達20%以上”。但在現(xiàn)實中,，該因素在研究和治理中被忽視,。

    據(jù)悉，中科院團隊在西安,、北京兩地進行外場觀測,，獲得大量研究數(shù)據(jù)，氮肥氨氣促PM2.5生成等研究成果,，已以論文《從倫敦霧到中國霾持續(xù)的硫酸鹽形成》發(fā)表在美國國家科學院院報上,。

    ——新聞熱點——

   我國是全球最大的氨排放國

    周衛(wèi)健研究團隊發(fā)現(xiàn),，在北方霧霾天氣中,，尤其是在濕度較大的冬季，往往可監(jiān)測到硫酸鹽濃度暴增現(xiàn)象,。這些高濃度的硫酸鹽,，主要是大氣中二氧化硫經(jīng)光化學反應(yīng)氧化形成的。

    研究還發(fā)現(xiàn),，與倫敦霧滴的大顆粒相比,，“中國霾”粒子比霧滴小得多，屬納米級,，pH值偏中性,。這是由于二氧化硫轉(zhuǎn)化為硫酸所產(chǎn)生的小粒子呈現(xiàn)酸性，空氣中又存在較高濃度的氨氣,，中和了硫酸形成硫酸鹽,。

    作為大氣中唯一的堿性氣體，氨氣可以同水及酸性物質(zhì)反應(yīng),。正是這種獨特的化學特性,，使氨氣扮演了“壞空氣推手”的角色。對此,，中科院大氣物理所研究員王躍思解釋說,，1體積水能溶解700體積的氨，這意味著當大氣濕度增高時,，氨更容易與水進行反應(yīng),，水又吸收了二氧化硫和二氧化氮,，變成液相的亞硫酸和亞硝酸。在合適的氧化反應(yīng)條件下,，亞硫酸,、亞硝酸就會轉(zhuǎn)化成硫酸、硝酸,，與氨發(fā)生中和反應(yīng),，生成顆粒態(tài)的硫酸銨、硝酸銨,，成為了PM2.5,。

    據(jù)北京大學環(huán)境學院團隊研究發(fā)現(xiàn)，2006年我國氨排放總量為980萬噸,，超過北美與歐洲的總和,。我國在近20年時間里，一直是全球最大的氨排放國,。哈佛大學的研究報告顯示,，從2005年至2008年間，我國每年氨排放量約1020萬噸,，與此同時,，美國、歐盟的數(shù)字分別為340萬噸,、376萬噸,。

    研究發(fā)現(xiàn)，我國區(qū)域氨氣排放源上升快,、影響大,，可能來源于近海養(yǎng)殖、畜牧業(yè),、農(nóng)業(yè),、汽車（三元催化過量）、工業(yè)脫硝（還原劑用氨水或尿素過量）等,。王躍思說,，目前京津冀區(qū)域氮沉降每平方公里每年達6.1噸，是發(fā)達國家有記錄以來的最高水平,。氮沉降主要來源就是氨氣,，氨氣的70%都來自于農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè),。

    北京市環(huán)保局去年啟動了“京津冀區(qū)域大氣氨排放特征與控制對策研究的課題”,，研究顯示大氣中的氨氣主要來自生物圈，排泄物當中的尿素和化肥的使用不當被認為是氨氣排放的主要來源,。

    ——現(xiàn)實困難——

   氨排放的測量難度非常大

    近年來,，中科院,、北京大學、清華大學,、中國農(nóng)業(yè)大學等都在做氨排放清單的研究,。但編制排放清單絕非易事，其中每個環(huán)節(jié)都有很多不確定性因素,，最終出來的清單,，準確性到底有多高，也很難評估,。

    氨排放清單編制首先對農(nóng)業(yè)施肥,、畜牧業(yè)、工業(yè)等排放源分類,，然后用每一類別的排放因子乘上活動水平,，便得出排放總數(shù)。以肉牛養(yǎng)殖為例,，先測量出每頭肉牛排放的氨,，再用其乘上全國肉牛總數(shù),。

    北京大學環(huán)境學院教授宋宇說,，氨排放因子的測量非常困難，“氨的測量就很困難,，氨是壽命較短的氣體,，測量過程中還有吸附,?！?

    計算也十分復(fù)雜。如肉牛在不同生長期,，喂的飼料不同,，會導(dǎo)致不同氨水平釋放。方法不完善,，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也可能有問題,。我國廣大農(nóng)村以散養(yǎng)為主，目前并沒有足夠現(xiàn)實數(shù)據(jù)支撐,。在這種情況下,，要摸清農(nóng)村畜禽養(yǎng)殖排放氨的量，難度大,。

    ——專家建議——

   多學科合力攻克霧霾成因

    全國政協(xié)委員,、藍光集團董事局主席楊鏗連續(xù)第四年針對霧霾治理提出提案，在今年兩會上,，他表示,，霧霾成因復(fù)雜,，需要政府環(huán)保、科技部門加強對霧霾成因進行系統(tǒng)深入研究,。

    周衛(wèi)健也建議,，我國霧霾形成機制異常復(fù)雜，四年研究依然不能完全解決霧霾課題,。應(yīng)集中多學科的科學家攻克“我國北方霧霾的成因,、發(fā)展趨勢、環(huán)境影響與應(yīng)對”研究項目,。

    推清潔生產(chǎn)促農(nóng)業(yè)氨減排

    其實國家一直倡導(dǎo)農(nóng)業(yè)氨減排,。《大氣十條》指出,，全面推行清潔生產(chǎn),。積極開發(fā)緩釋肥料新品種，減少化肥施用過程中氨的排放,；《北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃》提出,，農(nóng)業(yè)氨減排等技術(shù)，邊研究邊應(yīng)用,。

    北京市環(huán)?？茖W研究院研究員張增杰等在發(fā)表的《農(nóng)業(yè)源氨排放控制對策初步研究》論文中建議，我國應(yīng)大力推行種養(yǎng)結(jié)合模式,，調(diào)整畜禽養(yǎng)殖布局和規(guī)模,，提高農(nóng)田有機肥施用比例，減少化肥的施用,；施用化肥時,，測土配方，提高緩釋肥的使用,，控制施用強度等,；基于畜禽養(yǎng)殖糞便管理系統(tǒng)的氮物質(zhì)流，從飼喂,、畜禽圈舍,、糞污存儲、糞肥土地利用4個方面著手采取相應(yīng)的控制措施,。其中畜禽養(yǎng)殖氨控制措施主要包括降低畜禽日糧中的粗蛋白質(zhì)含量,，從源頭上減少氮的攝入等；編制糞肥科學還田技術(shù)指南,，及農(nóng)業(yè)源氨排放控制指定文件等,。

    重拳治理機動車氨排放

    王躍思認為，工業(yè),、機動車所占氨排放比重可能比當前認為的高,?！肮I(yè)氨逃逸越來越多，如電廠等在脫硝中噴液態(tài)氨,，想讓氨和氮氧化物反應(yīng)生成氮氣,，但控制不好，氮氣沒生成,，氨逃逸出來了,。”機動車排放升級到國四標準,，柴油發(fā)動機要加脫硝裝置,，但反應(yīng)過程中會出現(xiàn)反應(yīng)劑尿素逃逸，尿素很容易分解出氨,?！捌蜆颂栐礁撸蚝吭降?，氨排放會相應(yīng)增多,。”這是由于在使用三元催化劑時,，想讓氮氧化物還原成氮氣,，事實上很容易還原成氨，與工業(yè)合成氨的化學反應(yīng)接近,。

    因此,，楊鏗建議，抓主要污染源,，從源頭上出重拳治理霧霾,。盡快完善機動車尾氣排放的專項立法，特別是在霧霾嚴重地區(qū)要加快制定實施細則,，重點嚴抓執(zhí)行和檢查,。國五汽柴油標準從今年1月1日起在全國范圍內(nèi)全面執(zhí)行，該標準實施后,，在全國范圍內(nèi)應(yīng)禁止國三機動車買賣、過戶,；在有條件的一,、二線城市，禁止國四機動車買賣,、過戶,。

    楊鏗還建議各地成立由公安交通管理、環(huán)保部門牽頭的專項執(zhí)法檢查小組,，以治理“酒駕”力度治理環(huán)境污染,。對發(fā)動機燃燒質(zhì)量,、機動車尾氣排放情況進行不定期拉網(wǎng)式檢查，對排放不達標機動車上路行駛的,，依法懲處,。