法國(guó)《觀點(diǎn)報(bào)》5月9日援引法新社報(bào)道稱,，德國(guó)已成為歐洲第一大污染國(guó),。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局(Eurostat)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在過去一年中,，德國(guó)向空氣中排放的二氧化碳量高達(dá)7.6億噸,，占?xì)W盟28個(gè)成員國(guó)總排放量的23%。排名緊隨其后的依次為英國(guó)(4.55億噸),、法國(guó)(3.45億噸),、意大利(3.41億噸)和葡萄牙(2.9億噸)。在排名前5位的國(guó)家中,，德國(guó)的情況尤其令人擔(dān)憂,，因?yàn)樵谶^去一年中，德國(guó)為排放量增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家,，增幅達(dá)2%,。

　　德國(guó)現(xiàn)為歐元區(qū)第一大經(jīng)濟(jì)體，在良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,，工廠得以全力運(yùn)轉(zhuǎn),。但生產(chǎn)活動(dòng)需要消耗大量電力。日本福島核事故之后,，德國(guó)已決定停止使用核能發(fā)電,，加之天然氣價(jià)格上漲，用于發(fā)電的燃料選擇十分有限,。盡管德國(guó)大力發(fā)展太陽能和風(fēng)能發(fā)電(可再生能源發(fā)電量占德國(guó)總電量的23.9%),，但占總供能量45%的煤炭仍然是德國(guó)最主要的供能來源。

　　報(bào)道指出,，褐煤自1990年以來從未如此大量使用,。這是一種高度污染的燃煤，每噸褐煤燃燒后能夠釋放出1噸二氧化碳,。此外,，德國(guó)高速公路未規(guī)定最高時(shí)速限制，德國(guó)人愛好飆車的習(xí)慣也是產(chǎn)生大量二氧化碳的重要影響因素,。(實(shí)習(xí)編譯：陳陽 審稿：王莉蘭)