據(jù)《歐洲時報》報道,，今年3月17日在大巴黎實行的單雙號限行措施對治理大氣污染起到了一定效果,，但是效果有限。因,，媒體認(rèn)為應(yīng)該采取一項“持久”的措施,，以改善2013年“被質(zhì)疑”的大氣質(zhì)量：2013年，超過300萬大巴黎地區(qū)人口暴露在受到污染的大氣環(huán)境下,。

　　今年3月初,，法國大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測局(Airparif)發(fā)布的環(huán)境質(zhì)量檢測顯示，大巴黎地區(qū)空氣PM10指數(shù)超標(biāo),，空氣中漂浮著被世界衛(wèi)生組織確定的致癌顆粒物,。因此政府采取了緊急限行措施。

　　這是1997年以來法國首次實行單雙號限行措施,。當(dāng)年的污染問題是二氧化氮,。

　　據(jù)大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測局統(tǒng)計，在路上只有車牌尾數(shù)為單數(shù)的機(jī)動車和某些違規(guī)上路車輛的情況下,，單雙號限行當(dāng)日與之前的那個周一相比,，車流減少了18%，其中巴黎市減少13%,，大巴黎地區(qū)減少了9%,。

　　車流的減少導(dǎo)致污染量降低了6%，也就是說,，巴黎中心交通線路附近的地區(qū)每立方米的PM10值下降了4毫克,。遠(yuǎn)離這里地區(qū)的污染量下降了2%,。

　　在環(huán)線上，由汽車發(fā)動機(jī)導(dǎo)致的二氧化氮和刺激性氣體的排出量下降了10%,。

　　大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測局此項研究的研究員科夫曼(Anne Kauffmann)在介紹報告結(jié)果時表示,，每立方米PM10值減少4毫克僅是“象征性”的，“帶來更加明顯效果的措施力度太少,?！?

　　但是如果不把限號目標(biāo)放在單雙號方面，而是瞄準(zhǔn)汽車的污染物排放量,，那么效果就會更加明顯,。該協(xié)會強調(diào)，“很多污染物排放量很大的單號車牌,，在這天上路行駛,。”

　　此外,，當(dāng)污染情況嚴(yán)重沒有改善的時候,，也就是說處于反氣旋地帶，沒有風(fēng)或溫度恒定時,，單雙號限行的措施是最有效的,。典型情況是，冬天夜晚大地變冷,，而白天太陽照射強烈,，產(chǎn)生的厚云層阻礙污染物的擴(kuò)散。

　　但是監(jiān)測局指出：“這些條件并未全部出現(xiàn)在3月17日,?！?

　　科夫曼表示，在那些污染最嚴(yán)重的日子,，就算是這些令限行措施有效的條件“全部出現(xiàn)”,，“車輛限行也不能令污染指標(biāo)達(dá)標(biāo)(每立方米低于80毫克)”。

　　在大巴黎地區(qū),，25%的PM10是由公路交通排放的(其中90%由柴油發(fā)動機(jī)排放),，30%由工業(yè)部門排放，25%由居民(燒柴)和第三產(chǎn)業(yè)排放,，15%由農(nóng)業(yè)部門(耕地,、農(nóng)用機(jī)械)排放。